Párom régóta vágyott Prágába, ezért elhatároztuk, hogy a máj1-i hosszú hétvégét kinn töltjük.

6 körül akartunk elindulni 1-jén reggel, de 7 óra lett belõle. Felmálháztam a szamarat – 50L hátsó doboz, 2 oldaltáska, tanktáska, minden csurdig töltve – és elindultunk. Dombóvárról indultunk, így az irányt Siófok felé vettük, majd Veszprém, és a 82-esen Gyõr. Itt felhajtottunk az autópályára. A határ elõtt tankoltunk a félig kész Mol kúton, ami nem volt egyszerû a tömeg miatt. Közben figyeltük, ahogy elkezd cseperegni az esõ, de bízva a szerencsénkben, nem öltöztünk be esõruhába. Úgy tippeltem, hogy az esõ Nyugat felõl jön, Ausztriából. Jól tippeltem, Szlovákia felé véve az irányt a felhõk tõlünk balra tornyosultak, biztonságos távolságra. A határon megálltunk, még egyszer, wc-t keresve. Több motoros tartott Prágába, beszéltünk velük pár szót. A szlovák takarítónõ kifejezetten bunkó volt, nem volt hajlandó megmondani, merre van az illemhely. Kiderült, hogy nincs is, legközelebb az OMV kúton van 10km-re. Továbbmentünk, és megint megálltunk az említett kúton, így már közel 1 órát töltöttünk a határ közelében. Maga az út unalmas volt, még a navigációra sem volt szükség a határátlépés után, mivel egyenesen kellett menni Brno-ig a pályán. Odáig lenyomtuk egyben a 160km-t, ott tankoltunk, és mentünk tovább. Csehországban már itt-ott volt egy kis esõ, alapvetõen borús ámde száraz idõ volt. Néhány helyen olyan sötét felhõtömeg alatt gurultunk, hogy szinte éreztem a súlyukat a vállamon, és féltem, hogy ránk szakad az ég, de a szembe jövõ autókat figyelve konstatáltam, hogy esõ nem lesz. Egy helyen kapott el kicsit, de mindössze 1km-n esett kb. Ennyit kibírtunk. Brno és Prága távolság 200km, 1 pihenõt tartottunk, ahol arra lettem figyelmes, hogy a gumi közepén megjelent egy világosabb csík. Belém hasított a felismerés, hogy lekopott a futófelület, és lehet, hogy nem lesz elég a gumi hazáig. Mivel végig egyenesen mentünk, ezért a gumi középen gyorsan kezdett fogyni, és olyan szinten kockásodott, hogy sztender nélkül is megállt volna. Prágáig visszavettem a tempóból, hogy spóroljak a gumival. A GPS zökkenõmentesen navigált minket az óváros közepébe a Magyar Kulturális Központhoz, ahol a szállásunk volt. Odaérve derült ki, hogy az intézmény parkolója annyit jelent, hogy azon az utcán van két parkolójuk a többi között. A nyílt utcán, Prágában. Eddig 4 Prágás sztoriból 3-szor vitték, vagy akarták elvinni a motort utcáról, ezért ez a lehetõség nem tetszett. Ideiglenesen leraktuk a mocit a lakás mögötti kis macskaköves utcában, ahol több motor állt. A rendõrök ott mászkáltak,és büntették a szabálytalan autósokat, de hozzánk nem szóltak. Kb. 2 órát állt még ott a moci, amikor elindultunk várost nézni. Mire visszaértünk, rajta figyelt a vason a kerékbilincs, megy egy papír a tankra ragasztva. Felhívtuk a rajta levõ telefonszámot, és jött is a közeg 1 percen belül. Morcos pofával írta a bûntetõ cédulát, mi pedig próbáltuk megérteni, hogy miért. Mondtuk, hogy ott van még rajtunk kívül több motor. Bunkón odaszólt, hogy ez nem parking placc, és ennyi. Ja kérem, a többi motor cseh rendszámos volt, a mienk magyar. Anyátokat. Az lett a vége, hogy felkaptam a vizet, és a GPS segítségével kerestem egy õrzött mélygarázst, és oda raktam a motort. 30 Korona/ óra, köszi. (1K=10Ft) Gyalog jártuk be az egész óvárost, tényleg csodás, az építmények mesések, bármerre megy az ember csak ámul, tökéletes harmónia, nyugalom, az autósok nem dudálnak, nincs dugó, rengeteg híd szeli át a Moldvát. Ja, igen, híd. A Károly híd nagy nevezetesség, kötelezõ (és muszáj, ha kíváncsi vagy a másik oldalra) átsétálni rajta. Kézmûvesek, rajzolók kínálják portékáikat, és szolgáltatásaikat, miközben az ember békésen sétál. Azonban valami okból kifolyólag a csehek kitalálták, hogy mekkora poén a híd szélességének kétharmadát felbontani az egyik végén, hogy a sok hülye turista nyomorogjon fél órát, míg megtesz 50m-t. Pont a máj. 1-i hétvégére, amikor iszonyatosan sok ember ment a városba. Ezeket a kellemetlenségeket leszámítva jól éreztük magunkat, tényleg sok csodás dolgot láttunk. A mini Eiffel toronyba is felballagtunk, mindenhova gyalog mentünk, annyira szép volt, hogy kár lett volna máshogy, még ha hulla fáradtan értünk is minden nap a lakáshoz. Vasárnap reggel néztük meg a Vysehrad várat, ami szintén kötelezõ program, ide már nem se idõnk, se kedvünk legyalogolni elõzõ nap.

Egyébként én azért érzem kétarcúnak a várost, mert tényleg gyönyörûek az épületek, de az emberek hihetetlen bunkók, minket magyarokat különösen utálnak. A takarítónõtõl a rendõrökig mindenki szivatott minket. Amikor egy-egy látványosságnál kérdezték, hogy milyen nyelvû tájékoztatót szeretnénk, mondtuk, hogy magyar, erre mogorván odabökte, hogy az nincs, nesze englis. Hamar megtanultuk, hogy ne szólaljunk meg magyarul egy kukkot se. Nem értem, lehet, csak nekünk nem volt szerencsénk. A másik, amin elképedtünk, az árak. Az ember hallja, hogy Prága a legdrágább fõváros, de hogy ennyire?? 1 gombóc fagyi 300-500Ft, parkolás 300-400Ft/óra, éttermek horribilisek, egy kis szelet hús kevés knédlivel 4000Ft-tól. Egy normálisabb cseh sör 400-600Ft. Csórónak éreztem magam, nem volt kellemes.

Hazafelé ugyanazon az útvonalon jöttünk, mint kifelé, de max 120-as tempót jöttünk, hogy spóroljunk kicsit a benzinen, és sokat a hátsó gumin. Hazaértünk vele, a szövet még nem látszott ki, de minden megállónál aggódva pörgettem át.

Néhány tanács és info azoknak, akik ide készülnek: Prága kártyát ajánlott megvenni, mert 790K és a belépõk 50-110K körül mozognak, hamar behozza az árát, ráadásul sokszor egyszerûbb a belépés, mert nem kell a sort végigvárni a ticket vásárláshoz.

Közlekedés:
Az út autópályán egyszerûbb, de unalmas, viszont párom még nem volt ilyen hosszú úton, így is nehezen bírta ki. Az óvárosban a közlekedés motorral, autóval bonyolult, sok az egyirányú utca, gyalog egyszerûbb, és többet látsz.

Néhány száraz adat:
Megtett út: 1223km.
Fogyasztás:
Itthon: 4,4l/100km, a pályán odafelé 5,2l/100km, visszafelé 4,1-4,7l/100km.
Összes benzinköltség: 14800Ft, összes tankolt üzemanyag: 57,5l.
Átlagfogyasztás a teljes útra vetítve: 4,7l/100km.
További költségek:
Belépõk: Prága kártya 8000Ft/fõ
Szállás 3 éjszakára: 40Eur/fõ (legalább ez olcsó volt)
Motor tárolása õrzött mélygarázsban: Kb. 20000Ft-ba van.

Képeket teszek be, amint rájövök, hogyan kell.