Új Kawasaki kereskedés és szervizek

Örömmel tájékoztatjuk Önöket, hogy a KAWASAKI magyarországi hálózata a közelmúltban új tagokkal bővült. Eddigi és új partnereink valamint a mi eltökélt szándékunk is az, hogy Önöknek versenyképes árakon a lehető legjobb szolgáltatást és legnagyobb kényelmet nyújtsuk, legyen szó akár új – vagy márkakereskedőink által kínált használt – motorkerékpár vásárlásáról akár meglévő motorjuk karbantartásáról, esetleg javításáról.

Continue reading “Új Kawasaki kereskedés és szervizek”

Corenet-Kaland Motoros Túra

Idén először kerül megrendezésre a Corenet.hu szervezésében a Corenet-Kaland Motoros Túra.
Igyekszünk a túrával hagyományt teremteni. Az ötlet alapjául a sok éven át remekül megszervezett MERSZ kalandtúra avagy Long Day Trophy szolgált. Igyekszünk hasonló, ám új feladatokkal, kalandokkal tűzdelt maradandó élményt nyújtani minden résztvevőnk számára.

A túra időpontja 2012. augusztus 11.


A Corenet-Kaland Motoros Túra jellegét tekintve egy kellemes környezetben, szilárd burkolatú úton szervezett tájékozódási verseny. Minden csapat két motorból áll. Természetesen utast lehet vinni. A csapatok indítása egyenként történik. A versenyben nem feltétlenül az idő számít, hanem a megtett kilométerek valamint az ellenőrző pontokon kitöltött tesztekre és feladatokra kapott pontok száma. A KRESZ szabályainak betartása minden résztvevőre kötelező, az esetleges szabálysértésért automatikus kizárás jár. Érdemes nyitott szemmel gurulni, hiszen a tesztekben sokszor találkozhattok olyan kérdésekkel, melyekre a választ útközben láthattátok.

A túra útvonala az indulásig titok. Induláskor minden versenyző kap egy itínert ami alapján el kell navigálnotok a következő ellenörzőpontig. A túra végén miután minden verszenyző beért a célba, eredményhirdetéssel és értékes díjátadásokkal egybekötött vacsora vár a fáradt résztvevőkre.

Az indulás helye a fenti menüsorból elérhető, a pontos helyszínt nemsokára nyílvánosságra hozzuk. Nevezni ezen a honlapon lehet majd, néhány napon belül.

Hamarosan bővebb információt találhattok a nevezésről, nevezési díjról valamint az indulás pontos helyéről.

További infó, szabályzat, nevezési díj, stb,
http://tura.corenet.hu/

Széles utat!

 

 

Üdvözöl a megújult er6.hu

Sziasztok,

ebben az évben elértük a második évfordulónkat, ennek örömére kicsit felújítottuk a honlapot, több elvetemült ER6 tulaj segítségével. Ez úton is köszönet a véleményekért, a hathatós szerkesztésért, tesztelésekért!

Már biztosan észre vettétek, hogy a külső is megváltozott, illetve egy-két funkció is frissült. Amennyiben még van valami ötletek, hogy mivel tudnánk oldalunkat színesíteni, akkor ne tartsátok magatokban! Fórum megfelelő topikjában várjuk a véleményeket minden tekintetben.

Köszönjük szépen!

 

2 éves az ER6.hu

Örömmel értesítek mindenkit, hogy a mai napon elértük a két éves szintet. Egy-két adat:
– 115872 látogató az oldalon
– 156 regisztrált tag
– 102 téma a fórumon
– 27000-nél is több hozzászólás

Bízom benne, hogy a hamarosan (pontos idõpontot nem tudok egyenlõre) megújjuló er6.hu látogatottsága, és aktivitása csak növekedni fog folyamatosan!

*update 2010.03.15: megújult 🙂 köszönet érte Gelidannak !
szerk.: Jeges

Kawasaki vs porsé

Úgy döntöttem délután, hogy zaklatott, depis hangulatomat levezetem a városon!
Tudom ez szemétség, de mivel humánus vagyok ez hidegen hagyott mihelyt üzemmeleg lett a motorblokk és melegíteni kezdtem a gumit is!
Ezt jelentõsen nagyobb sebességgel végeztem mint ami a városban, sõt városon kívûl is megengedett!
Még alig mentem 2 km-t a város sikítva kegyelemért könyörgött és mivel humánus (ez nem = az autósbaráttal) vagyok nem voltam rest dudálni, integetni és elsõ kereket csikorgatva fékezni ha egy 4 kerekû mutáns elém jött!
Na mindegy, túl gyorsan azért nem mentem mert porzott a tank és bár elmentem jónéhány kút mellett nem mentem be tankolni, hogy jobb legyen a LE/kg arány!
Hátha találkozok valami nyomival aki próbálkozik!
Mire cimbihez átértem a 4-be 2 ató és 1 busz tekintett levegõnek, mostmár megértem a részegeket is akik megverik a buszosokat!
Na de odafelé nem volt semmi küzdelem!
Havernál beszélgettünk pár percet, ölre mentünk majdnem abban, hogy mikor megy le a nap és mikor lesz sötét!
Valamelyik nap a jutubon láttam 1 KAWASAKI-s reklámot, bár ott egy ZX12R volt benne de teccett nagyon!

És mit ad a megváltó hazafelé üres tankkal?
Egy ugyanilyen porsét (a legújjabb 911-es volt) benne két “meleg”-gel!
Gyorsan váltottam pár szót -vel, megbeszéltük a rajt technikát és gyorsan küzdelembe bonyolodtunk a szellemi sérültekkel!
Azért megjegyzem, hogy nem volt könnyû dolgom de én voltam elöl!
Szegény flótás egyre kétségbe esettebben próbált magamögé utasítani befelé a Váci úton de ez csak akkor sikerült neki amikor már elengedtem a gázt a piros lámpa miatt!
A Bajcsyn már olyan ideges volt, hogy meg sem állt egy piros lámpánál!!!
Ez mondjuk jelezte szellemi korlátoltságát és szívbõl sajnáltam, hogy nem jött keresztbe a trolibusz!
Teljesen boldog lettem!
Hazafelé megálltam tankolni mivel már csak a csõben volt benya és már versenyezni sem akartam!
A házunk elött visszanéztem a motoromra amikor kinyitottam a kaput és láttam a szemében az egészéges gonosz boldogságot és egy ördögi vigyort az ábrázatán!
Lehet, hogy van ennél jobb vagy gyorsabb motor de olyan biztosan nincsen amelyiknek a lelke ennyire hasonlítana az enyémre!

Lehet, hogy õrült vagyok de jobb mint autósnak lenni!

Kresz 2010

Számos új változtatás történt a KRESZ módosítás alatt. Sokat lehetett hallani ilyen olyan rém, illetve jó híreket.

Végül ITT olvashatóak a módosítások.

Egy-két szemelvény:

– mégsem kell 30km/h-ra lassítani gyalogátkelõhely elõtt
– kerékpárosok behajthatnak szembõl az egyirányú utcába
– motorosoké lett a buszsáv, mégsem a kerékpárosoké 

Korzika túra


 


Korzika túra

 

0.nap (csütörtök)

Motor szervizelése és teljes átvizsgálása, túrára felkészítés.

 

1.Nap (Péntek)

Korán ébredtünk. Keveset aludunk, 6-órakor kezdtük a motor felmálházását. Kétszeri átpakolás után 8-órakor sikerült is elindulnunk. Elsõ napunk úti célja Nagykanizsa volt. Szakadó esõben, háromszori megállóval el is értük szálláshelyünket a Szõlõskert fogadót (szép, tiszta, kulturált), közben a Szlovén autópálya matricát is beszereztük.

 

2. Nap (Szombat)

A mai úti cél Firenze. Reggel találkozunk a csapat többi tagjával. Ismerkedés és tankolás után az 5 motor és 7 fõ útnak indul. Szlovénián szinte átrohanunk, pedig csodálatos a táj. Tankolni álltunk meg, itt volt a legolcsóbb a benzin az utunk során. Mielõtt áttértünk volna Olaszországba, letértünk a pályáról. Úgy terveztük, hogy Olaszországba nem fogjuk használni az autópályákat, mivel szerettünk volna nézelõdni útközben. De hamar rájöttünk, hogy így nem fogunk idõben a kempinghez érni, ezért visszafordultunk az autópályára. Az autópálya; hosszú, unalmas szakaszok, tankolásokkal telitûzdelve. Este 7-órára megérkeztünk Firenzébe a Michelangelo kempingbe. Sátorverés, lecuccolás után a kemping büféjébe egy pizza és egy sör mellett megpihentünk és közbe leszakadt az ég! Miután elcsendesedett az idõ, eltettük magunkat másnapra. Egyébként a kemping gyönyörû kilátást nyújtott Firenzére.

 


3. Nap (Vasárnap)

Korai ébredés után rádöbbentünk, hogy az esti szakadó esõnek még megvannak a nyomai (minden csupa víz volt). A reggeli kötelezõ szertartások után elkezdtük összepakolni a nedves cuccokat. A recepción mikor kijelentkeztünk összefutottunk két magyar bringással akik Budapestrõl indultak és biciklivel bejárják Firenzét és környékét. Miután egy automata benzinkútnál tankoltunk a Fi-Pi-Li autóúton elindultunk Livornóba. Érkezésünk után kerestük a kikötõt, amit nehezen találtunk meg a felújítások és építkezések miatt. Végül egy helyi benzinkutas igazított útba. Mikor megláttam a kompot, a lélegzetem is elállt! Hatalmas tengerjáró hajó, ami mellett úgy éreztük magunkat,mintha a hangyák volnánk. A motorosoknak külön behajózási sávjuk van, itt kellett megvárni azt az illetõt aki ellenõrizte a jegyünket és egy vonalkódos matricát ragasztott a motorokra. A kikötõben találkoztunk a hatodik motoros társunkkal, aki csatlakozott hozzánk. Miután a kompra felmentünk a motorokkal szorosan a komp falához kellett állni, ahol egy mûanyag kötéllel kikötötték õket. A hajózás Korzikáig 4 órát vett igénybe. Az elsõ pár óra a komp felfedezésével telt. Szép, nagy, gyönyörû, hatalmas hajó vendéglõvel, bárral, kávézóval, tv-kel és minden jóval ami kellemesebbé teheti ezt a 4 óra utat. Mikor megközelítettük Bastia kikötõjét, csodálatos látvány tárult elénk. Korzika hegyei kiemelkedtek a tengerbõl, megtörve ezzel a horizontot. Közeledve, kirajzolódtak az épületek, a kikötõ öblével gyönyörû látványt képezve. Kikötés után benzinkutat kerestünk, ahol megtankoltunk és neki vágtunk a 150 km-re lévõ Sagone városkának, ahol a kempingünk helyezkedett el. Az oda vezetõ utat négy és fél óra alatt tettük meg. A hegyi szerpentines úton,  50 méter egyenes szakasz sem volt. Az aszfalt út, egy autó széles volt, bal oldalán mély szakadék húzódott, jobb oldalán hatalmas sziklafalak. A látvány amibe részünk volt felejthetetlenné vált. Az út utolsó negyedét sötétben tettük meg. Kezdett elegem lenni a sok kanyarból és már fáradt is voltam. Éjjel 11-órakkor érkeztünk meg a kempinghez, ami már zárva volt (recepció este 7-ig van), így a kertek alatt tudtunk bejutni a kempingbe, éjfélre már álltak a sátrak, hulla fáradtan tettük el magunkat másnapra. (némi sörözgetés és élménybeszámoló után)

 


4. Nap (Hétfõ)

 

Reggeli teendõk után a csapat elindult Portóba. Az odavezetõ út végig a sziklás tengerparton húzódik, gyönyörû kilátással a tengerre. Sokszor megállunk fényképezni és elcsodálkozni a táj szépségén. Leírhatatlan az élmény amibe részem van, ezt egyszerûen látni kell! Csodálatos kanyargós, szerpentines úton érkezünk meg Portóba. Egy kis kikötõ városka, Korzika nyugati sziklás partvidékén. A kikötõ mellett van egy kis partszakasz, amit strandolásra használnak. A kavicsos tengerparton megmártóztunk mi is a kristálytiszta tengerben. (a motoros ruhát elég kellemetlen felhúzni a rád száradt sós tengervíz után) Visszaindulunk a kempingbe egy másik útvonalon, ami a sziget belseje felé vezet. Menetközben vadon tartott kecskékkel találkozunk az út közepén. Elég veszélyes szituáció mivel a kanyarból kijövet hírtelen teremnek eléd. Amúgy jellemzõ az egész szigetre, hogy vadon tartják az állataikat, találkoztunk tehenekkel, akik az út szélén szoptatták borjaikat, illetve sertésekkel akik nyugodt tempóba ballagtak az úton. Kempingbe érkezésünk után, vacsora és pancsolás a medencében. A többiekkel egyetértve megállapítottuk, hogy fantasztikus látványba, motorozási élményekbe volt ma is részünk.

 

5. Nap (Kedd)

Mai úti célunk Ajaccio. Ez a város híres szülött fiáról Napóleonról. Az oda vezetõ út nem annyira kanyargós mint az elmúlt napokban, inkább a dombvidékekre jellemzõ, hosszú elnyújtott kanyarokkal és egyenesekkel tûzdelt útszakasz. Itt maga a város látványa nyûgöz le. A hatalmas nemzetközi kikötõjével és csodálatos Napóleon korabeli épületeivel. Itt tartottunk piacnapot, helyi sajtokat, kolbászokat, sonkákat kóstoltunk meg, amik nagyon ízletesek és finomak voltak. A piacon ízleltük meg elõször a Castanetta nevezetû aprósüteményüket, ami egy helyi specialitás, gesztenye felhasználásával készül. Megnéztük Napóleon szülõházát, ami korabeli egyenruhákkal, fegyverekkel és ólom katonákkal volt kiállítva. Megnéztük Napóleon emlékmûvének hatalmas szobrát, mely Ajaccio központjában található. Kimotoroztunk a város szélén található Rómaiak által épített világítótoronyhoz, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a tengerre. Ezt követõen meglátogattuk  a helyi temetõt. Az itteni temetkezési szokások eltérnek a miénktõl, mivel minden családnak megvan a saját sírboltja, gyönyörû márvány díszítésekkel. A Napóleon család sírboltját is megtekintettük. Ezek után visszaindultunk a sagonei kempingbe.

 


6. Nap (Szerda)

Beiktattunk egy pihenõnapot. A helyi tengerpart strandján napoztunk és fürödtünk. Az itteni emberek nagyon kedvesek, segítõkészek, ami jellemzõ volt egész Korzikára. Ez meg is lepett mert köztudott, hogy a franciák nem igazán barátságosak. Ezen a napon csak mi pihentünk a csapat többi tagja Bonifácio-ba ment.

 


7. Nap (Csütörtök)

Reggel tábort bontottunk, az úti célunk Bastia volt. Csak most körbe a tengerparti úton mentünk, ami csodálatos tájakon vezetett keresztül. Calviba álltunk meg tankolni. Calvi után az egyik kis faluba egy pékség mellett mentünk el, valami isteni illat ütötte meg orrunkat, ezért rögtön a fék után nyúltam és megálltunk venni péksüteményt. Isteni ízek és íz világok játéka játszódott le a szánkban. Kaja után ismét két keréken róttuk az utat. Bastia bevezetõ szakaszán (kétszer két sávos) dugó alakult ki. Mikor beálltunk a felezõ vonalhoz, meglepõdve azt tapasztaltuk, hogy egyszerre 50 autó húzódik szét, hogy eltudjunk gurulni köztük. Elõször azt hittem mentõautó jön mögöttünk, csak nem hallom a sisakomba a szirénát, de NEM! Nekünk húzódtak félre! Még egy pozitív tapasztalatom volt a sok között, amikor bementem egy kávézóba megérdeklõdni, hogy hol a San Damiano kemping, egyszerre 5-en kezdték el magyarázni a helyes irányt, úgy, hogy egymást túlharsogták. A pincér srác mindenkit lecsitított és angolul útbaigazított, mellé még egy térképet is adott! Ez egy nagyon pozitív benyomást tett rám, hogy ennyire segítõkészek. Megérkeztünk a San Damiano kempingbe. Bejelentkeztünk és felvertük a sátrat. Az egyik motoros társammal úgy döntöttünk, hogy körbemotorozzuk az „ujjat”, mely Korzika északi csücskén található félsziget. A tájról, az utakról megint csak superlativuszokban tudnék beszélni. (gyönyörû szép, meseszerû)

Mivel csak két motorral voltunk és nem hoztunk utast magunkkal, a visszafele úton egy felejthetetlen szerpentinezésbe volt részünk. Ez volt az utolsó este a szigeten, amit fájó szívvel hagy maga után mindenki és fogadkozunk, hogy ide még egyszer vissza kell jönni.

 


8. Nap (Péntek)

Reggeli után még van idõnk egyet fürdeni a tengerben, mivel a komp csak fél egykor indul. A kristálytiszta víz felfrissít és még nehezebbé teszi az elválást a szigettõl. Miután felpakoljuk a motorokat, elindulunk a komphoz. Becsekkolunk, kikötözik a motorokat. Az elsõ utunk az étterembe vezet, hogy végre a konzerveken kívül frissen fõtt kaját együnk. A 4 órás út lassan telik, már mindenki várja, hogy a kikötõbe érjünk. Kikötés után Pisa a cél, fél órás út után megérkezünk, a ferde toronytól nem mesze sikerül parkolnunk a motorokkal. Meg néztük a ferde tornyot meg a bazilikát és a hozzá tartozó kápolnát, szépek, de így Korzika után nem fognak meg annyira, mint gondoltam. Este 8 óra van mikor elindulunk hazafele. Úgy döntöttünk, hogy egész éjszaka vezetünk. Nagyon fárasztó és hosszú, egy fenékkel hazajönni. Ljubljana-ig sikerült jönni, ott megálltunk egy 4órás pihenõre. Innen viszont a tankolást leszámítva, hazáig egy huzamba jöttünk.

 

Összegzés

Korzika a motorosok paradicsoma. Leírni, elmesélni nem lehet azt az élményt amit nyújt a sziget. Meglátni és megszeretni egy pillanat mûve volt. Elfeledni viszont sose fogom, sõt törekedni fogok rá, hogy visszamenjek.                                                                                 Túra hossza 3254 km, benzin 137 liter, kemping két személyre összesen 18-28 euró között. A túra teljes költsége két személyre kb 150ezer forint.

Mindenképpen vinni kell egy jó térképet. A GPS-el vigyázni kell, a csapatban két motoros társunknak is volt, és ennek ellenére többször is eltévedtünk. Nem szabad csak a GPS-t követni, figyelni kell az útbaigazító táblákat is.

Minden motorosnak csak ajánlani tudom, ha egy módja van rá, el kell menni és át kell élni azt az élményt amit egy ilyen túra tud nyújtani.

Motoros üdvözlettel Attila.

 

 

 

 

 

 

 

Sárgák a határon

Mint ahogy a cím is tükrözi, sárgák voltunk, végig a határ mellett. 😀 Az egész túra úgy kezdõdött, hogy gondoltam valami emlékezetes dologgal kellene megünnepelni a születésnapomat. Beszélgettem Zsoltee-val, aztán mondtam neki, hogy kellene túrázni egy jót Húsvétkor. “Vázold fel” hangzott a válasz! “Menjünk végig a határ mellett, amennyire csak lehet. Elsõ éjjel mondjuk Gyulán alszunk, másodikon valahol fent északi határszélen, harmadikon, meg Kõszeg magasságában. Keddre már úgyis vettem ki szabit.” “Rendben! Menjünk!” Valahogy így hangzott az elsõ beszélgetés a túrától. Ekkor jött a tervezgetés. Meddig kellene menni, hol találkozzunk, hol legyen a szállás!? Ilyen sok-sok kérdés merült fel bennünk, meg persze az útvonal, hogy pontosan is merre menjünk akkor!? Az egész nagyon képlékeny volt, vagy tudunk menni, túrázni, vagy nem!?

Continue reading “Sárgák a határon”